近日，在西昆公司、参建各方及院士专家团队历时2个多月的砥砺攻坚与紧密配合下，渝昆高铁昭通隧道二号横洞正洞M1-6至M1-5煤层超前防突工作圆满完成，标志着渝昆高铁瓦斯突出隧道消突揭煤施工取得新进展、进入新阶段，为后续揭煤施工的安全、高效推进奠定坚实基础。

　　昭通隧道二号横洞正洞大里程部分施工段穿越大塘阶旧司段煤系地层，该段赋存9层煤，最大埋深980米。其中超大埋深、高地应力、软岩大变形、多层透气性极差粉细煤瓦斯突出在隧道建设中还属首次，千米级埋深更是超过了煤矿领域规范规定的限采范围，瓦斯消突与揭煤的高风险复杂程度属“世界性难题”。

　　渝昆高铁昭通隧道技术攻关团队借鉴相关煤层消突揭煤成功经验，开展瓦斯消突立项攻关，充分发挥防突揭煤突击队作用。运用钻孔取芯精准掌控煤层赋存状态、瓦斯含量；优化高低位钻场采用正洞各台阶“水力冲孔兼抽排孔为主，检测孔兼抽排孔为辅”的消突方案，将超前综合防突措施位置由10米调整到7米，缩短钻孔长度；同时积极探索水力冲孔与深孔爆破相结合的新工艺，采用跳孔施工，优化钻孔数量及消突时间；钻孔作必一运动业中，通过煤岩自动识别系统，精准控制见煤和止煤点，钻孔深度、角度和间距，确保瓦斯抽采效果达到预期，为今后类似工程提必一运动供了宝贵的借鉴经验。

　　渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。

　　来源/央视新闻APP云南总站 记者：刘文杰 通讯员：周健 余炳财 辛利成